Главная  - Менеджмент  - Книги  - Организация производства - Курочкин А.С.
Организация производства - Курочкин А.С.
<< Содержание < Предыдущая Следующая >

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ И ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ПРОИЗВОДСТВ

3.1. Организация обслуживания и ремонта технологического оборудования

Состав, значение и задачи ремонтного хозяйства

В процессе эксплуатации технологическое оборудование подвергается физическому и моральному износу и требует постоянного технического обслужива­ния. Работоспособность оборудования восстанавливается путем его ремонта. Организация технического обслуживания и ремонта техно­логического оборудования является основной функцией ремонтного хозяйства в производственной инфраструктуре предприятий.

Экономической основой существования ремонта является нерав-нопрочность деталей и узлов техники. Действительно, экономически необоснованно и технически невозможно изготовить машину, меха­низмы, агрегат с деталями и узлами с одинаковой прочностью, равно­мерностью износа, с примерно равными сроками службы. Поэтому и возникает потребность в ремонте техники, чтобы обеспечить ее нор­мальное функционирование на весь период службы.

Ремонт (фр. remonter — поправить, пополнить, снова собрать) — совокупность технико-экономических и организационных мероприя­тий, связанных с поддержанием и частичным (или полным) восста­новлением потребительской стоимости основных фондов (средств производства) или предметов личного пользования. Согласно дей­ствующим стандартам ремонт — это комплекс операций по восста­новлению исправности либо работоспособности изделий или их со­ставных частей.

Значение ремонта основных производственных фондов, повышение эффективности его организации обусловливаются следующими важ­нейшими факторами:

• капитальный ремонт является одним из способов простого вос­производства основных фондов;

• на ремонт основных фондов ежегодно затрачиваются огромные средства; в себестоимости продукции эти затраты достигают 6-20 %;

• простой техники при ремонте негативно влияет на конечные результаты деятельности предприятий;

• в ремонте постоянно находится до 40 % автомобилей, 25 % строительных машин, 10-12 % металлорежущих станков;

• в сфере ремонта заняты значительные ресурсы (например, затра­ты на поддержание грузового автомобильного транспорта в ра­бочем состоянии в бывшем СССР превышали затраты на его об­новление более чем в 12 раз; рабочих на ремонтных работах было в 7 раз больше, чем на заводах-изготовителях; станков на ремонтных работах было в 7,2 раза больше, чем на заводах по изготовлению такой техники);

• доля ручного труда в ремонтных работах достигает 75-90 % против 20-30 % в машиностроении на изготовлении нового оборудования;

• ресурс отремонтированной техники не превышает 40-50 % ре­сурса нового оборудования.

В связи с перечисленными факторами задачи организации ремонта оборудования становятся очень актуальными. К основным задачам ремонтного производства предприятия относятся:

• поддержание технологического оборудования в постоянной эксплуатационной готовности;

• увеличение сроков эксплуатации оборудования без ремонта;

• совершенствование организации и повышение качества ремон­та оборудования;

• снижение затрат на ремонт и техническое обслуживание техно­логического оборудования.

Эти задачи решаются путем:

• разработки и реализации системы по техническому обслужива­нию оборудования в процессе его эксплуатации в целях предуп­реждения прогрессирующего износа и аварий;

• своевременного и качественного выполнения планово-предуп­редительного ремонта оборудования;

• модернизации устаревшего оборудования;

• повышения организационно-технического уровня ремонтного производства.

Система технического обслуживания и ремонта оборудования

Работы по поддержанию оборудования в работоспособном состоянии подразделяются на техническое обслуживание и ремонт. Орга­низация ремонтного хозяйства предприятия базируется на системе планово-предупредительного ремонта (ППР), основные положения ко­торой установлены Единой системой плановопредупредительных ре­монтов (ЕСППР).

Система ППР — это совокупность организационно-технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудо­вания, профилактических мероприятий по заранее составленному плану в определенных объемах и в определенные сроки в целях предот­вращения прогрессивно нарастающего износа, предупреждения ава­рий и поддержания оборудования в постоянной технической готов­ности.

Система ППР базируется на двух основных принципах — предуп­редительности и плановости.

Принцип предупредительности заключается в том, что после отра­ботки каждым элементом установленного для него определенного вре­мени выполняются техническое обслуживание и ремонтные работы независимо от физического состояния и степени износа. Принцип пла­новости предполагает, что указанные технические воздействия осу­ществляются по специальному графику с заданными объемами работ в определенные сроки.

Система ППР включает в себя техническое обслуживание (техни­ческий осмотр) и ремонты.

Техническое обслуживание — это комплекс операций по поддержа­нию работоспособности оборудования и обеспечению его технических параметров в процессе эксплуатации. Такое обслуживание выполня­ют производственные рабочие и дежурный ремонтный персонал. При этом предусматриваются следующие технические операции:

• смена и пополнение масел;

• регулировка механизмов;

• устранение мелких неисправностей;

• смазка трущихся поверхностей;

• проверка геометрической точности в соответствии с нормами, техническими условиями и т. п.;

• испытания — для грузоподъемных машин, электрооборудова­ния и др.

Ремонт — это комплекс операций по восстановлению параметров технической характеристики оборудования и обеспечению дальней­шей его эксплуатации. Ремонтные работы предусматривают проведе­ние текущего (малого), среднего и капитального ремонта по всем ви­дам основных производственных фондов.

Текущим называется минимальный по объему ремонт, при котором заменой или восстановлением быстроизнашивающихся деталей и ре­гулированием механизмов достигается нормальная работа оборудова­ния.

Средний ремонт сложнее текущего. Он предусматривает частич­ную разборку оборудования, замену и восстановление изношенных деталей, а главное — такой ремонт выполняется без снятия оборудо­вания с фундамента.

Капитальный ремонт — наиболее сложный вид ремонта, требую­щий полной разборки и ремонта всех базовых деталей, замены изно­шенных деталей и узлов, восстановление части деталей, проверки их на точность. Ремонты, вызываемые отказами и авариями оборудова­ния, называются внеплановыми (аварийными). При хорошо организо­ванной системе ППР и высокой культуре эксплуатации оборудования необходимость в таких ремонтах, как правило, не возникает.

Модернизация оборудования обычно совмещается с капитальным ремонтом. Принимает оборудование после ремонта представитель ОТК по истечении испытательного срока работы агрегата (8 ч — при малом ремонте, 16 ч — при среднем и 24 ч — при капитальном).
Модернизация оборудования проводится в следующих основных направлениях:

• механизация и автоматизация управления циклом работы;

• повышение мощности, скорости и емкости рабочих механизмов;

• расширение технологических возможностей;

• повышение эксплуатационной надежности, долговечности и точности работы;

• оснащение загрузочными и подающими механизмами;

• ускорение подвода и отвода инструмента;

• улучшение условий труда.

В условиях единичного и мелкосерийного производств преоблада­ет комплексная общетехническая модернизация, а крупносерийного и массового — целевая, направленная на решение отдельных техноло­гических задач.

Целесообразность проведения модернизации определяется сопос­тавлением экономических показателей оборудования до и после модернизации, а также сопоставлением затрат по трем вариантам (табл. 13). Экономически целесообразной считается такая модерниза­ция, которая требует меньше капитальных затрат, чем при установке нового оборудования. Не менее важным показателем целесообразнос­ти модернизации является физический износ оборудования.

Таблица 13

СРАВНЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРИ МОДЕРНИЗАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ

Показатель

Вариант модернизации оборудования

Ремонт старой машине

Модернизация старой машине

Замена старой машины новой

Новые капитальные вложения, грн.

+

+

+

Годовая производительность машины, шт. или усл. ед.

+

+

+

Себестоимость единицы продукции, изготовленной на машине, грн.

+

+

+

Снижение себестоимости продукции или выполняемой операции

 

+

+

Срок окупаемости затрат, мес.

-

+

+

Примечание. Знак "+" означает целесообразность модернизации оборудования, "-" — ее нецелесообразность.

Физический износ определяется двумя способами: по результатам обследования технического состояния и по данным о сроках службы (возраст) фондов. При первом способе износ устанавливается для объекта в целом либо по отдельным его конструктивным элементам; при втором нормативный срок службы сравнивается с фактическим.

Моральный износ основных фондов имеет две формы:

• износ, определяемый снижением стоимости фондов вследствие сокращения затрат на их создание в связи с повышением произ­водительности труда в отраслях, производящих эти фонды, т. е. уменьшения стоимости;

• износ вследствие создания новых более производительных и со­вершенных машин и оборудования аналогичного типа и назна­чения.

Организация и управление ремонтной службой на предприятии

Выполнение ремонтных работ на предприятие может быть организовано следующими методами:

централизованным, децентрали­зованным и смешанным.

При централизованном методе все виды ремонта и некоторые ра­боты по техническому обслуживанию производятся силами ремонтно-механического цеха (РМЦ). Этот цех располагает специализирован­ными ремонтными бригадами, необходимым универсальным оборудо­ванием, запасными частями, производственными площадями и др. Такой метод применяется на предприятиях с общим количеством обо­рудования 2500-3000 ремонтных единиц и количеством оборудования в каждом цехе не более 500 ремонтных единиц. При таком методе ре­монта наиболее эффективна бригадная форма организации труда с преобладанием специализированных ремонтных бригад.

При децентрализованном методе все виды ремонтных работ и из­готовление части сменных деталей осуществляются силами и сред­ствами цеховых ремонтных служб. Ремонтно-механический цех пред­приятия выполняет в основном работы по капитальному ремонту и мо­дернизации сложного и крупного оборудования: изготовляет запасные части массового применения, восстанавливает корпусные детали, тре­бующие использования специального оборудования и оснастки. Этот метод применяется на предприятиях, где количество оборудования в каждом цехе превышает 800 ремонтных единиц.

Смешанный метод характеризуется тем, что ремонтные работы вы­полняются как цеховой ремонтной службой, так и РМЦ. Последний выполняет капитальный ремонт всего оборудования предприятия и из­готовляет запасные части. Этот метод применяется на предприятиях с количеством оборудования в каждом цехе 500-800 ремонтных еди­ниц.

При всех методах организации ремонта обязательно техническое обслуживание оборудования, которое выполняют основные производ­ственные рабочие. Они должны наблюдать за работой оборудования, следить за уровнем масла и охлаждающей жидкости, характером шума в редукторах и других механизмах. В их обязанности входят также уборка отходов и ежедневная смазка оборудования. Проверку технических параметров оборудования, его регулировку и промывку осуществляет дежурный ремонтный персонал.

Комплексные бригады ремонтников закрепляются за основными производственными подразделениями (цехом, участком) для выполне­ния всех ремонтных работ. В целях сокращения простоев оборудова­ния на ремонте все основные ремонтные работы выполняются, как правило, в обеденные перерывы и выходные дни.

Наиболее прогрессивным способом проведения ремонтов является агрегатный. Он заключается в том, что вышедшие из строя отдельные узлы, агрегаты оборудования заменяются запасными (ранее отремон­тированными) или новыми. Такой способ позволяет резко сократить простои оборудования на ремонте, поскольку ремонт сводится в ос­новном к тому, чтобы снять с оборудования вышедший из строя узел, агрегат и вместо него поставить заранее отремонтированный.

Управляет ремонтным хозяйством главный механик предприятия, который подчиняется главному инженеру. Он возглавляет отдел глав­ного механика (ОГМ) и руководит РМЦ, а также осуществляет функ­циональное руководство цеховыми ремонтными службами и коорди­нирует всю работу по техническому обслуживанию и ремонту обору­дования на предприятии.

Отдел главного механика на крупном предприятии состоит из бюро и групп специалистов по направлениям (рис. 14).

К основным функциям БППР относятся:

• материальная и организационная подготовка ремонтов;

• планирование всех видов ремонтных и профилактических работ оборудования;

• организация правильной эксплуатации и ремонта оборудова­ния;

• руководство работой смазочного хозяйства;

• создание парка запасных частей и агрегатов, узлов;

• учет и хранение оборудования;

• составление сводных графиков ремонта оборудования. Планово-производственное бюро (или планово-диспетчерское бюро — ПДБ) планирует, регулирует, анализирует и контролирует производственную и экономическую деятельность всех звеньев ремон­тного хозяйства предприятия, составляет сводные отчеты по выполне­нию планов.

Конструкторско-технологическое бюро осуществляет всю техни­ческую подготовку системы ППР и все виды ремонтных работ, вклю­чая модернизацию оборудования.

Структура отдела главного механика на крупном предприятии

Рис. 14. Структура отдела главного механика на крупном предприятии:

ППБ — планово-производственное бюро; КТБ — конструкторско-технологическое бюро; БППР — бюро планово-предупредительных ремонтов

Группа кранового оборудования следит за эксплуатацией и состо­янием всех подъемно-транспортных механизмов и подкрановых путей, планирует и контролирует выполнение графиков ремонта подъемно-транспортного оборудования, осуществляет его испытания и освиде­тельствование.

Ремонтное хозяйство в цехе возглавляет механик цеха. Ему подчи­няются мастера и бригадиры, которые непосредственно руководят ра­ботами по надзору, уходу, эксплуатации и ремонту оборудования; ма­стерам, в свою очередь, подчинены дежурные слесари.



 
Главная
Бухгалтерский учет, аудит
Экономика
История
Культурология
Маркетинг
Менеджмент
Налоги
Политэкономия
Право
Страхование
Финансы
Прочие дисциплины
Карта сайта
Правила користування
Продажа баннеров УБС